ท่าเรือข้ามฟาก Pac On แห่งใหม่ของมาเก๊า – สล็อตเว็บตรง แตกง่าย ตั้งอยู่ใกล้สนามบินบนเกาะไทปาและออกแบบมาเพื่อนำนักท่องเที่ยวในตลาดมวลชนตรงไปยังรีสอร์ท Cotai ในบริเวณใกล้เคียง – จะเริ่มดำเนินการเฉพาะที่ “จุดเริ่มต้น” ของปี 2560 อย่างดีที่สุด GGRAsia ได้เรียนรู้
เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา Raimundo do Rosário รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโยธาธิการกล่าวว่า
คาดว่าท่าเรือข้ามฟาก Taipa แห่งใหม่จะเปิดให้บริการภายในกลางปี 2106
สำนักงานพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐบาลที่ดูแลการก่อสร้างโครงการท่าเรือข้ามฟาก ได้แจ้งกับ GGRAsia ว่าคาดว่าจะส่งมอบโครงการนี้ให้กับสำนักงานทางทะเลและน้ำภายในสิ้นเดือนหน้า หน่วยงานหลังดูแลการขนส่งทางทะเลในมาเก๊า
“หากเราสามารถยึดท่าเรือข้ามฟากใหม่ได้ในไตรมาสนี้ เราจะพยายามดำเนินการเตรียมการสำหรับการดำเนินงานท่าเรือเฟอร์รี่ให้เสร็จภายในหกเดือน” โฆษกสำนักงานทางทะเลและน้ำบอก GGRAsia โฆษกกล่าวเสริมว่า: “นั่นหมายความว่าเครื่องปลายทางสามารถทำงานได้ในช่วงต้นปี 2017”
ปัจจุบันท่าเรือข้ามฟากชั่วคราวของ Taipa ซึ่งมีจำนวนการเดินเรือ
ต่อชั่วโมงที่จำกัด ให้บริการอยู่ติดกับอาคารที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
หนึ่งในการใช้งานที่รัฐบาลระบุสำหรับไซต์ใหม่คือการช่วยส่งนักท่องเที่ยวไปยังพื้นที่ Cotai และคาสิโนรีสอร์ทที่นั่นมากขึ้น ปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวจำนวนมากที่เดินทางมาโดยเรือเฟอร์รี่ขึ้นฝั่งที่ท่าเรือเฟอร์รี่เอาท์เตอร์ฮาร์เบอร์ บนคาบสมุทรมาเก๊า จากนั้นจึงนำรถบัสรับส่งไปยังโคไท
ท่าเรือข้ามฟาก Pac On จะต้องมีท่าเทียบเรือให้บริการแปดท่าสำหรับบริการเรือข้ามฟากเชิงพาณิชย์ในระยะเริ่มแรก ตัวแทนสำนักงานเดินเรือและน้ำระบุ ท่าเทียบเรือเพิ่มเติมอีก 3 แห่งจะพร้อมให้บริการในระยะเริ่มแรกนั้น แต่จะสงวนไว้เป็นส่วนใหญ่สำหรับการใช้งานของรัฐบาล เขากล่าวเสริม
โฆษกสำนักงานทางทะเลและน้ำ กล่าวว่า ท่าเทียบเรืออีก 8 แห่งสำหรับบริการเรือข้ามฟากเชิงพาณิชย์จะเปิดให้บริการในระยะหลัง
อาคารผู้โดยสารแห่งใหม่นี้จะรวมเฮลิแพดเชิงพาณิชย์แห่งแรกในพื้นที่ไทปา-โคไท ท่าเรือเฟอร์รี่ Outer Harbor ซึ่งปัจจุบันเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของเมือง มีลานจอดเฮลิคอปเตอร์เชิงพาณิชย์
โครงการท่าเรือข้ามฟาก Pac On ได้รับความเสียหายจากรายงานความล่าช้าและการโต้เถียง ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบอาคารผู้โดยสาร รวมถึงการขยายพื้นที่
งบประมาณสำหรับโครงการอยู่ที่ 583 ล้าน MOP (72.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ณ อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) ในปี 2548 เมื่อเริ่มก่อสร้าง แต่เพิ่มขึ้นเป็น 3.28 พันล้าน MOP ภายในปี 2556 ในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว Chau Vai หัวหน้าสำนักงานพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน แมน กล่าวว่ารัฐบาลจะพยายามรักษาต้นทุนโดยรวมของโครงการให้ต่ำกว่า 3.8 พันล้าน MOP
GGR เอเชีย สล็อตเว็บตรง แตกง่าย
