แอมโมเนียม ไอโอไดด์ในระดับสูง อาจเป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิตในน้ำ ปนเปื้อนในน้ำประปาไม่ว่าจะไหลจากชั้นหินดินดานที่อยู่ลึกลงไปใต้ดินหรือไหลทะลักผ่านบ่อน้ำของโรงเรียนเก่า น้ำเสียจากการผลิตน้ำมันและก๊าซอาจมีสารเคมีอันตรายเพิ่มอีกสองชนิดนอกเหนือจากที่เคยรู้จัก
ขณะนี้พบระดับที่เป็นอันตรายของแอมโมเนียมและไอโอไดด์ในน้ำเสียจากการผลิตน้ำมันและก๊าซแบบทั่วไป
บวกกับการปฏิบัติที่ขัดแย้งกันมากขึ้นของการแตกหักด้วยไฮดรอลิกหรือที่เรียกว่า fracking สารเคมีที่ถูกดึงขึ้นมาจากพื้นโลก มาถึงพื้นผิวที่ความเข้มข้นสูงพอที่จะเป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิตในน้ำ และก่อตัวเป็นสารประกอบที่ก่อให้เกิดมะเร็งเมื่อผสมกับคลอรีนในน้ำประปา นักวิจัยรายงาน 14 มกราคมใน Environmental Science & Technology
เป็นที่ทราบกันดีว่าน้ำเสียจากน้ำมันและก๊าซมีค็อกเทลของส่วนประกอบที่เป็นอันตราย รวมทั้งสารหนู วัสดุกัมมันตภาพรังสี และแนฟทาลีน แต่ไม่เคยมีรายงานเกี่ยวกับแอมโมเนียมและไอโอไดด์ในน้ำเสียที่แตกร้าวมาก่อน และมีงานวิจัยเพียงเล็กน้อยที่ตรวจสอบความเป็นพิษของสารเคมีทั้งสองนี้ในน้ำเสียจากบ่อน้ำมันและก๊าซทั่วไป
นักวิจัยนำโดยนักธรณีเคมีสิ่งแวดล้อม Avner Vengosh จากมหาวิทยาลัย Duke ได้ทดสอบตัวอย่างน้ำจากบ่อน้ำทั่วไป แหล่งที่มีรอยแตกร้าว สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดน้ำเสียจากน้ำมันและก๊าซ และแหล่งน้ำเสีย ตัวอย่างมาจากเพนซิลเวเนีย เวสต์เวอร์จิเนีย นิวยอร์ก และอาร์คันซอ
นักวิจัยพบว่าทั้งแอมโมเนียมและไอโอไดด์ในตัวอย่างจำนวนมาก แม้แต่น้ำเสียที่ผ่านการบำบัดแล้วก็มีระดับแอมโมเนียมสูงกว่าระดับสูงสุดถึง 50 เท่าซึ่งพบว่าปลอดภัยโดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา
David Barnesนักนิเวศวิทยาทางทะเลจาก British Antarctic Survey กล่าวว่า “เรือจะแล่นเข้าไปยังท่าเรือ เท่านั้น “พลาสติกไปได้ทุกที่”
กระแสน้ำในมหาสมุทรขนส่งพลาสติกและทุกสิ่งที่อยู่บนนั้นเป็นระยะทางไกล แบบจำลองคอมพิวเตอร์แสดงพลาสติกบางชนิดที่เดินทางได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรในเวลาน้อยกว่า 60 วัน บาร์นส์ได้ศึกษาพลาสติกที่ถูกชะล้างบนเกาะต่างๆ ทั่วโลก และเขาพบชิ้นหนึ่งซึ่งลอยอยู่อย่างน้อยหนึ่งปี
ภาวะโลกร้อนจะทำให้สายการบินลดน้ำหนัก เพิ่มต้นทุน
อุณหภูมิของอากาศที่ร้อนขึ้นต้องใช้ความเร็วที่เร็วขึ้นในระหว่างการบินขึ้นฟีนิกซ์ — วันฤดูร้อนที่ร้อนอบอ้าวบ่อยขึ้นจะทำให้เครื่องบินพาณิชย์ต้องอดอาหาร งานวิจัยใหม่ระบุ
ที่สนามบินบางแห่ง ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในอนาคตอาจมากถึงสามเท่าของจำนวนวันที่เครื่องบินออกเดินทางต้องเผชิญกับข้อจำกัดเรื่องน้ำหนัก นักวิทยาศาสตร์ด้านสภาพอากาศ Ethan Coffel กล่าว เมื่อวันที่ 8 มกราคมในการประชุมประจำปีของ American Meteorological Society
เครื่องบินที่ออกเดินทางในอากาศที่อบอุ่นและมีความหนาแน่นน้อยกว่าจะต้องไปถึงความเร็วที่สูงกว่าก่อนที่จะสร้างแรงยกมากพอที่จะบินขึ้น หากอุณหภูมิร้อนเกินไป เครื่องบินที่บรรทุกสัมภาระจนเต็มจะไม่สามารถเร่งความเร็วได้ก่อนที่มันจะวิ่งออกจากรันเวย์ ดังนั้นจึงต้องลดน้ำหนัก ตั้งแต่ปี 1980 จำนวนวันในฤดูร้อนที่ต้องจำกัดน้ำหนักของเครื่องบินเพิ่มขึ้นพร้อมกับอุณหภูมิที่สูงขึ้น
Coffel และ Radley Horton จากมหาวิทยาลัยโคลัมเบียคาดการณ์จำนวนวันที่อากาศร้อนในฤดูร้อนภายใต้สถานการณ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่แย่ที่สุดสำหรับสนามบินในเดนเวอร์ นิวยอร์กซิตี้ ฟีนิกซ์ และวอชิงตัน ดีซี สำหรับสนามบินทั้งสี่แห่ง จำนวนวันที่จำกัดน้ำหนักเพิ่มขึ้น 50 ถึง 200 เปอร์เซ็นต์ในช่วงกลางศตวรรษ ในเมืองฟีนิกซ์ พวกเขาคาดการณ์ว่าจำนวนวันที่อากาศร้อนเป็นพิเศษที่ต้องใช้โบอิ้ง 737-800 ต้องสูญเสีย 4.5 เมตริกตันก่อนเครื่องขึ้น จะลดลงจากเกือบศูนย์เป็น 20 ในแต่ละปี สำหรับเที่ยวบินระยะยาว น้ำหนักผู้โดยสารและสินค้าลดลงประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์
สนามบินสามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยการขยายรันเวย์ แต่นั่นก็มีค่าใช้จ่ายสูงและไม่สามารถใช้ได้สำหรับสนามบินในเมืองที่มีพื้นที่จำกัด เป็นไปได้มากว่าสายการบินจะต้องบรรทุกผู้โดยสารน้อยลงและขนส่งสินค้าต่อเที่ยวบินน้อยลงและขึ้นราคาเพื่อชดเชย เขากล่าว
พลาสติกในมหาสมุทรอาจช่วยกระจายเชื้อโรคปะการังที่ทำให้เกิดโรคกระดูกพรุนจากมหาสมุทรแปซิฟิกใต้และมหาสมุทรอินเดียไปยังฮาวายและแม้แต่แคริบเบียน นักวิจัยรายงานในปี 2014 ในMarine Biology และนั่นไม่ใช่ครั้งแรกที่พบสิ่งมีชีวิตที่อาจเป็นอันตรายบนพลาสติก
Vibrio ซึ่งเป็นกลุ่มจุลินทรีย์ที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ซึ่งบางชนิดสามารถทำให้เกิดโรคในปลาและมนุษย์ ถูกพบว่าอาศัยอยู่บนพลาสติกในการศึกษาสองสามครั้ง เกือบหนึ่งในสี่ของชุมชนจุลินทรีย์จากพลาสติกชิ้นเดียวจากการศึกษาของ Zettler 2013 ทำจากไวบริโอ โดยปกติ vibrio ไม่ได้สร้างมากกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ของชุมชนจุลินทรีย์ใดๆ
Duhaime สงสัยว่าจุลินทรีย์ superbug ชนิดใดชนิดหนึ่งสามารถเติมพลาสติกในมหาสมุทรได้หรือไม่ ในสถานการณ์สมมติสุดโต่งและสมมติโดยสิ้นเชิง จุลินทรีย์ดังกล่าวสามารถเริ่มต้นการเดินทางข้ามมหาสมุทรข้ามทวีปโดยการเดินทางผ่านกระแสน้ำในมหาสมุทรไปยังประเทศต่างๆ
credit : mracomunidad.com myonlineincomejourney.com mysweetdreaminghome.com nextdayshippingpharmacy.com nextgenchallengers.com ninetwelvetwentyfive.com pimentacomdende.com platosusedbooks.com politiquebooks.com proextendernextday.com
